16 Material Militer Baru

Material militer baru adalah bahan dasar senjata dan peralatan generasi baru, dan juga merupakan teknologi kunci dalam bidang militer di dunia saat ini. Teknologi material baru militer adalah teknologi material baru yang digunakan dalam bidang militer. Ini adalah kunci dari persenjataan dan peralatan modern yang canggih dan merupakan bagian penting dari teknologi tinggi militer. Negara-negara di seluruh dunia sangat mementingkan pengembangan teknologi material militer baru. Mempercepat pengembangan teknologi material militer baru merupakan prasyarat penting untuk mempertahankan kepemimpinan militer.

Status penerapan material militer baru

Material militer baru dapat dibagi menjadi dua kategori: material struktural dan material fungsional sesuai dengan kegunaannya. Mereka terutama digunakan dalam industri penerbangan, industri dirgantara, industri senjata dan industri pembuatan kapal.

Paduan aluminium

Paduan aluminium selalu menjadi bahan struktur logam yang paling banyak digunakan dalam industri militer. Paduan aluminium memiliki karakteristik kepadatan rendah, kekuatan tinggi, dan kinerja pemrosesan yang baik. Sebagai material struktural, karena kinerja pemrosesannya yang sangat baik, material ini dapat dibuat menjadi profil, pipa, pelat bertulang tinggi, dll. dengan berbagai penampang untuk memanfaatkan sepenuhnya potensi material dan meningkatkan komponen. Kekakuan dan kekuatan. Oleh karena itu, paduan aluminium adalah bahan struktural ringan yang disukai untuk senjata ringan.

Dalam industri penerbangan, paduan aluminium terutama digunakan untuk memproduksi kulit pesawat terbang, partisi, balok panjang, dan batang trim. Dalam industri dirgantara, paduan aluminium merupakan bahan penting untuk bagian struktural kendaraan peluncuran dan pesawat ruang angkasa. Di bidang persenjataan, paduan aluminium telah berhasil digunakan. Ini banyak digunakan pada kendaraan tempur infanteri dan kendaraan angkut lapis baja. Mount howitzer yang dikembangkan baru-baru ini juga menggunakan sejumlah besar material paduan aluminium baru.

Penggunaan paduan aluminium dalam industri dirgantara telah menurun dalam beberapa tahun terakhir, namun tetap menjadi salah satu bahan struktural utama dalam industri militer. Tren perkembangan paduan aluminium adalah mengejar kemurnian tinggi, kekuatan tinggi, ketangguhan tinggi, dan ketahanan suhu tinggi. Paduan aluminium yang digunakan dalam industri militer terutama mencakup paduan aluminium-litium, paduan aluminium-tembaga (seri 2000) dan paduan aluminium-seng-magnesium (seri 7000).

Paduan aluminium-litium baru digunakan dalam industri penerbangan, dan diperkirakan bobot pesawat akan berkurang 8 hingga 15%; paduan aluminium-litium juga akan menjadi kandidat bahan struktural untuk kendaraan luar angkasa dan selubung rudal berdinding tipis. Dengan pesatnya perkembangan industri dirgantara, fokus penelitian paduan aluminium-litium masih pada penyelesaian masalah ketangguhan yang buruk pada arah ketebalan dan pengurangan biaya.

Paduan magnesium

Sebagai bahan logam rekayasa paling ringan, paduan magnesium memiliki serangkaian sifat unik seperti berat jenis yang ringan, kekuatan spesifik dan kekakuan spesifik yang tinggi, redaman dan konduktivitas termal yang baik, kemampuan pelindung elektromagnetik yang kuat, dan sifat peredam getaran yang baik, yang sangat memenuhi kebutuhan Kebutuhan dirgantara, persenjataan dan perlengkapan modern serta bidang militer lainnya.

Paduan magnesium memiliki banyak aplikasi dalam peralatan militer, seperti rangka kursi tangki, kaca spion komandan, kaca spion penembak, kotak girboks, dudukan filter mesin, pipa saluran masuk dan keluar air, kursi distributor udara, rumah pompa oli, rumah pompa air, penukar panas oli, rumah filter oli, penutup katup, respirator dan bagian kendaraan lainnya; kompartemen pendukung rudal pertahanan udara taktis dan kulit aileron, panel dinding, rangka yang diperkuat, pelat kemudi, rangka partisi dan bagian panah amunisi lainnya; pesawat tempur, pembom, helikopter, pesawat angkut, radar udara, rudal permukaan-ke-udara, kendaraan peluncuran, satelit buatan dan komponen pesawat ruang angkasa lainnya. Paduan magnesium ringan, memiliki kekuatan dan kekakuan spesifik yang baik, kinerja peredam getaran yang baik, interferensi elektromagnetik yang kuat, dan kemampuan pelindung yang kuat, yang dapat memenuhi persyaratan produk militer untuk pengurangan berat, penyerapan kebisingan, penyerapan guncangan, dan perlindungan radiasi. Ini menempati posisi yang sangat penting dalam konstruksi kedirgantaraan dan pertahanan nasional dan merupakan bahan struktural utama yang diperlukan untuk senjata dan peralatan seperti pesawat terbang, satelit, rudal, serta jet tempur dan tank.

Paduan titanium

Paduan titanium memiliki kekuatan tarik tinggi (441~1470MPa), kepadatan rendah (4,5g/cm³), ketahanan korosi yang sangat baik dan kekuatan tahan suhu tinggi tertentu serta ketahanan suhu rendah yang baik pada 300~550 derajat. Ketangguhan dampak, ini adalah bahan struktural ringan yang ideal. Paduan titanium memiliki karakteristik fungsional superplastisitas. Dengan menggunakan teknologi penggabungan pembentukan-difusi superplastik, paduan tersebut dapat dibuat menjadi produk dengan bentuk kompleks dan dimensi presisi dengan konsumsi energi dan konsumsi material yang sangat sedikit.

Penerapan paduan titanium dalam industri penerbangan terutama untuk pembuatan bagian struktur badan pesawat, roda pendaratan, balok penyangga, cakram kompresor mesin, bilah dan sambungan; dalam industri dirgantara, paduan titanium terutama digunakan untuk membuat komponen dan rangka penahan beban. , botol gas, bejana tekan, selubung pompa turbo, selubung dan nozel motor roket padat dan bagian lainnya. Pada awal 1950-an, titanium murni industri mulai digunakan pada beberapa pesawat militer untuk memproduksi komponen struktural seperti pelindung panas badan pesawat belakang, penutup ekor, dan rem kecepatan; pada tahun 1960-an, penerapan paduan titanium pada struktur pesawat diperluas hingga mencakup penutup gulung geser. , sekat penahan beban, balok roda pendaratan dan struktur penahan tegangan utama lainnya; sejak tahun 1970-an, penggunaan paduan titanium pada pesawat dan mesin militer telah meningkat pesat, mulai dari jet tempur hingga pembom militer besar dan pesawat angkut. Ini digunakan pada pesawat F14 dan F15. Penggunaannya menyumbang 25% dari bobot struktural, dan penggunaan pada mesin F100 dan TF39 masing-masing mencapai 25% dan 33%; setelah tahun 1980-an, material paduan titanium dan teknologi proses telah mencapai pengembangan lebih lanjut, dan pesawat B1B membutuhkan 90.402 kilogram titanium. Di antara paduan titanium dirgantara yang ada, yang paling banyak digunakan adalah paduan serbaguna a+b tipe Ti-6Al-4V. Dalam beberapa tahun terakhir, Barat dan Rusia berturut-turut mengembangkan dua jenis paduan titanium baru. Mereka adalah paduan titanium dengan kekuatan tinggi, ketangguhan tinggi, kemampuan las dan sifat mampu bentuk yang baik, dan paduan titanium dengan suhu tinggi, kekuatan tinggi dan ketahanan api. Kedua paduan titanium canggih ini akan memainkan peran penting dalam industri dirgantara masa depan. mempunyai prospek penerapan yang bagus.

Dengan berkembangnya peperangan modern, tentara membutuhkan sistem howitzer canggih multi-fungsi dengan kekuatan tinggi, jangkauan jauh, akurasi tinggi, dan kemampuan respon cepat. Salah satu teknologi utama dari sistem howitzer canggih adalah teknologi material baru. Pengurangan material untuk menara artileri self-propelled, komponen, dan kendaraan lapis baja logam ringan merupakan tren yang tak terelakkan dalam pengembangan senjata. Dengan alasan memastikan dinamika dan perlindungan, paduan titanium banyak digunakan dalam senjata tentara. Penggunaan paduan titanium untuk rem moncong artileri 155 tidak hanya dapat mengurangi bobot, tetapi juga mengurangi deformasi laras artileri yang disebabkan oleh gravitasi, sehingga secara efektif meningkatkan akurasi tembakan; beberapa bentuk kompleks pada tank tempur utama dan rudal multiguna helikopter-anti-tank Komponennya dapat dibuat dari paduan titanium, yang tidak hanya dapat memenuhi persyaratan kinerja produk tetapi juga mengurangi biaya pemrosesan suku cadang.

Di masa lalu, penerapan paduan titanium sangat terbatas karena biaya produksi yang tinggi. Dalam beberapa tahun terakhir, negara-negara di seluruh dunia secara aktif mengembangkan paduan titanium berbiaya rendah untuk mengurangi biaya sekaligus meningkatkan kinerja paduan titanium. Di negara saya, biaya produksi paduan titanium masih relatif tinggi. Seiring dengan meningkatnya jumlah paduan titanium secara bertahap, upaya untuk menurunkan biaya produksi merupakan tren yang tidak dapat dihindari dalam pengembangan paduan titanium.

Bahan komposit

4.1 Material komposit berbahan dasar resin

Material komposit berbasis resin memiliki kemampuan proses pencetakan yang baik, kekuatan spesifik tinggi, modulus spesifik tinggi, kepadatan rendah, ketahanan lelah, penyerapan goncangan, ketahanan korosi kimia, sifat dielektrik yang baik, dan konduktivitas termal yang rendah. Efisiensi tinggi dan karakteristik lainnya, banyak digunakan dalam industri militer. Material komposit berbahan dasar resin dapat dibagi menjadi dua kategori: termoset dan termoplastik. Material komposit berbahan dasar resin termoset adalah jenis material komposit yang menggunakan berbagai resin termoset sebagai matriksnya dan menambahkan berbagai serat penguat; sedangkan resin termoplastik adalah jenis senyawa polimer linier yang dapat dilarutkan dalam pelarut atau dalam pelarut. Ia melunak dan meleleh menjadi cairan kental jika dipanaskan dan mengeras menjadi padat jika didinginkan. Material komposit berbahan dasar resin memiliki sifat komprehensif yang sangat baik, proses pembuatannya mudah dilakukan, dan bahan bakunya melimpah. Dalam industri penerbangan, material komposit berbahan dasar resin digunakan untuk pembuatan sayap pesawat, badan pesawat, canard, ekor horizontal, dan saluran luar mesin; Di bidang kedirgantaraan, material komposit berbasis resin tidak hanya menjadi material penting untuk kemudi, radar, dan saluran masuk udara, tetapi juga dapat digunakan untuk pembuatan cangkang insulasi ruang bakar motor roket padat, dan juga dapat digunakan sebagai bahan ablasi tahan panas untuk nosel mesin. Material komposit resin sianat baru yang dikembangkan dalam beberapa tahun terakhir memiliki keunggulan ketahanan kelembaban yang kuat, sifat dielektrik gelombang mikro yang baik, dan stabilitas dimensi yang baik. Mereka banyak digunakan dalam produksi bagian struktur luar angkasa, bagian struktur penahan beban primer dan sekunder pada pesawat terbang, dan kubah radar.

4.2 Komposit matriks logam

Material komposit matriks logam memiliki kekuatan spesifik yang tinggi, modulus spesifik yang tinggi, kinerja suhu tinggi yang baik, koefisien muai panas yang rendah, stabilitas dimensi yang baik, dan konduktivitas listrik dan termal yang sangat baik serta telah banyak digunakan dalam industri militer. Aluminium, magnesium, dan titanium merupakan matriks utama komposit matriks logam. Bahan penguat secara umum dapat dibagi menjadi tiga kategori: serat, partikel, dan kumis. Diantaranya, komposit matriks aluminium yang diperkuat partikel telah memasuki verifikasi model, seperti yang digunakan pada jet tempur F-16. Sirip perut menggantikan paduan aluminium, dan kekakuan serta umurnya meningkat pesat. Material komposit berbahan dasar aluminium dan magnesium yang diperkuat serat karbon tidak hanya memiliki kekuatan spesifik yang tinggi, tetapi juga memiliki koefisien muai panas mendekati nol dan stabilitas dimensi yang baik. Mereka telah berhasil digunakan untuk membuat braket satelit buatan, antena planar L-band, teleskop luar angkasa, dan satelit buatan. Antena parabola, dll.; bahan komposit matriks aluminium yang diperkuat partikel silikon karbida memiliki kinerja suhu tinggi yang baik dan karakteristik anti-aus, dan dapat digunakan untuk membuat komponen roket dan rudal, komponen sistem panduan inframerah dan laser, perangkat avionik presisi, dll.; matriks titanium yang diperkuat serat silikon karbida Bahan komposit memiliki ketahanan suhu tinggi dan ketahanan oksidasi yang baik dan merupakan bahan struktural yang ideal untuk mesin dengan rasio dorong-berat yang tinggi. Mereka kini telah memasuki tahap pengujian mesin canggih. Di bidang industri persenjataan, material komposit matriks logam dapat digunakan pada sabot penusuk lapis baja dengan stabilisasi ekor kaliber besar, selubung mesin padat rudal serbaguna anti-helikopter/anti-tank, dan komponen lainnya untuk mengurangi berat hulu ledak. dan meningkatkan kemampuan tempur.

4.3 Komposit matriks keramik

Material komposit matriks keramik adalah istilah umum untuk material yang menggunakan serat, kumis atau partikel sebagai penguat dan dipadukan dengan matriks keramik melalui proses komposit tertentu. Terlihat bahwa material komposit matriks keramik memasukkan fasa kedua ke dalam matriks keramik. Bahan multifase yang terdiri dari komponen-komponen mengatasi kerapuhan yang melekat pada bahan keramik dan telah menjadi aspek paling aktif dalam penelitian ilmu material saat ini. Material komposit matriks keramik memiliki karakteristik densitas rendah, kekuatan spesifik tinggi, sifat termomekanikal yang baik, dan ketahanan guncangan termal. Mereka adalah salah satu bahan pendukung utama bagi pengembangan industri militer di masa depan. Meskipun bahan keramik memiliki sifat suhu tinggi yang baik, namun juga rapuh. Metode untuk meningkatkan kerapuhan bahan keramik meliputi pengerasan perubahan fasa, pengerasan retakan mikro, pengerasan logam terdispersi, dan pengerasan serat kontinu. Bahan komposit matriks keramik terutama digunakan untuk membuat katup nosel mesin turbin gas pesawat terbang, yang berperan penting dalam meningkatkan rasio dorong terhadap berat mesin dan mengurangi konsumsi bahan bakar.

4.4 Komposit karbon-karbon

Material komposit karbon-karbon adalah material komposit yang tersusun dari penguat serat karbon dan matriks karbon. Material komposit karbon-karbon memiliki serangkaian keunggulan seperti kekuatan spesifik yang tinggi, ketahanan guncangan termal yang baik, ketahanan ablasi yang kuat, dan kinerja yang dapat dirancang. Perkembangan material komposit karbon-karbon erat kaitannya dengan tuntutan kebutuhan teknologi dirgantara. Sejak tahun 1980an, penelitian material komposit karbon-karbon telah memasuki tahap peningkatan kinerja dan perluasan aplikasi. Dalam industri militer, aplikasi material komposit karbon-karbon yang paling menarik perhatian adalah penutup hidung karbon-karbon anti-oksidasi dan tepi depan sayap pesawat ulang-alik. Produk karbon-karbon terbesar adalah bantalan rem pesawat supersonik. Material komposit karbon-karbon terutama digunakan sebagai material ablatif dan material struktur termal di ruang angkasa. Secara khusus, mereka digunakan sebagai penutup hidung untuk hulu ledak rudal antarbenua, nozel roket padat, dan tepi depan sayap pesawat ulang-alik. Kepadatan arus bahan nosel karbon-karbon canggih adalah 1,87~1,97 g/cm3, dan kekuatan tarik lingkaran adalah 75~115 MPa. Penutup ujung rudal antarbenua jarak jauh yang dikembangkan baru-baru ini hampir semuanya menggunakan material komposit karbon-karbon.

Dengan berkembangnya teknologi penerbangan modern, massa muatan pesawat terus meningkat, dan kecepatan pendaratan penerbangan terus meningkat, sehingga memerlukan pengereman darurat yang lebih tinggi pada pesawat. Material komposit karbon-karbon memiliki bobot yang ringan, tahan terhadap suhu tinggi, menyerap energi dalam jumlah besar, dan memiliki sifat gesekan yang baik. Mereka banyak digunakan pada pesawat militer berkecepatan tinggi untuk membuat bantalan rem.

baja berkekuatan ultra tinggi

Baja berkekuatan sangat tinggi adalah baja dengan kekuatan luluh dan kekuatan tarik masing-masing melebihi 1200 MPa dan 1400 MPa. Ini diteliti dan dikembangkan untuk memenuhi persyaratan material berkekuatan spesifik tinggi untuk struktur pesawat terbang. Karena perluasan penggunaan paduan titanium dan material komposit pada pesawat terbang, jumlah baja yang digunakan pada pesawat terbang mengalami penurunan, namun komponen penahan beban utama pada pesawat masih terbuat dari baja berkekuatan sangat tinggi. Saat ini, baja paduan rendah berkekuatan ultra-tinggi 300M yang mewakili dunia internasional adalah baja khas untuk roda pendaratan pesawat. Selain itu, D6AC baja paduan rendah berkekuatan sangat tinggi adalah bahan casing motor roket padat yang khas. Tren pengembangan baja berkekuatan sangat tinggi adalah untuk terus meningkatkan ketangguhan dan ketahanan terhadap korosi tegangan sambil memastikan kekuatan ultra-tinggi.

Paduan Suhu Tinggi Tingkat Lanjut

Paduan suhu tinggi adalah bahan utama untuk sistem tenaga dirgantara. Paduan suhu tinggi adalah paduan yang dapat menahan tekanan tertentu pada suhu tinggi 600~1200 derajat dan memiliki kemampuan anti-oksidasi dan anti-korosi. Mereka adalah bahan pilihan untuk cakram turbin mesin dirgantara. Menurut komponen matriksnya yang berbeda, paduan suhu tinggi dibagi menjadi tiga kategori: berbahan dasar besi, berbahan dasar nikel, dan berbahan dasar kobalt. Cakram turbin mesin terbuat dari paduan suhu tinggi yang ditempa hingga tahun 1960-an. Nilai tipikalnya mencakup A286 dan Inconel 718. Pada tahun 1970-an, American GE Company menggunakan paduan bubuk Rene95 yang mengeras dengan cepat untuk membuat cakram turbin mesin CFM56, yang sangat meningkatkan rasio dorong-terhadap-beratnya. , suhu pengoperasian meningkat secara signifikan. Sejak itu, cakram turbin metalurgi serbuk berkembang pesat. Baru-baru ini, Amerika Serikat telah mengadopsi proses pemadatan cepat deposisi semprot untuk memproduksi cakram turbin paduan suhu tinggi. Dibandingkan dengan bubuk paduan suhu tinggi, prosesnya sederhana, biayanya berkurang, dan kinerja pemrosesan tempanya baik. Ini adalah teknologi persiapan dengan potensi pengembangan yang besar.

Paduan tungsten

Tungsten memiliki titik leleh tertinggi di antara logam. Keunggulannya yang luar biasa adalah titik lelehnya yang tinggi memberikan kekuatan suhu tinggi dan ketahanan korosi yang baik pada material. Negara ini telah menunjukkan karakteristik yang sangat baik dalam industri militer, khususnya dalam pembuatan senjata. Dalam industri senjata, ini terutama digunakan untuk membuat hulu ledak berbagai proyektil penusuk lapis baja. Paduan tungsten menggunakan teknologi pretreatment bubuk dan teknologi penguatan deformasi besar untuk menghaluskan butiran material dan memanjangkan orientasi butiran, sehingga meningkatkan kekuatan, ketangguhan, dan daya penetrasi material. Bahan inti tungsten dari proyektil penusuk lapis baja Tipe 125 II yang dikembangkan oleh negara kita adalah W-Ni-Fe, yang mengadopsi proses sintering kompak dengan kepadatan variabel. Performa rata-ratanya mencapai kekuatan tarik 1.200 MPa, perpanjangan lebih dari 15%, dan indeks teknis tempur 2,{10}} meter. Jarak menembus armor baja homogen setebal 600 mm. Saat ini, paduan tungsten banyak digunakan sebagai bahan inti untuk proyektil penusuk lapis baja rasio aspek besar tank tempur utama, proyektil penusuk lapis baja antipesawat kaliber kecil dan menengah, serta proyektil penusuk lapis baja energi kinetik berkecepatan sangat tinggi, yang membuat berbagai proyektil penusuk lapis baja memiliki daya penetrasi yang lebih kuat.

senyawa intermetalik

Senyawa intermetalik memiliki struktur superlattice yang tersusun dalam jangka panjang dan mempertahankan ikatan logam yang kuat, sehingga memberikan banyak sifat fisik, kimia, dan mekanik khusus. Senyawa intermetalik memiliki kekuatan termal yang sangat baik dan telah menjadi bahan struktural suhu tinggi baru yang penting yang dipelajari secara aktif di dalam dan luar negeri dalam beberapa tahun terakhir. Dalam industri militer, senyawa intermetalik telah digunakan untuk memproduksi suku cadang yang tahan terhadap beban termal. Misalnya, Perusahaan Puau yang berbasis di AS memproduksi bilah mesin turbin gas JT90, Angkatan Udara AS menggunakan titanium-aluminium untuk membuat bilah rotor mesin pesawat kecil, dll., dan Rusia menggunakan titanium Senyawa intermetalik aluminium menggantikan paduan tahan panas sebagai mahkota piston , sangat meningkatkan kinerja mesin. Di bidang industri persenjataan, material turbin supercharger mesin tangki adalah paduan suhu tinggi berbasis nikel K18, yang mempengaruhi kinerja akselerasi tangki karena berat jenisnya yang besar dan inersia awal. Senyawa intermetalik titanium-aluminium dan komponennya terbuat dari serat alumina dan silikon karbida. Material baru komposit yang ringan dan tahan panas dapat sangat meningkatkan kinerja awal tank dan meningkatkan kemampuan bertahannya di medan perang. Selain itu, senyawa intermetalik juga dapat digunakan dalam berbagai komponen tahan panas untuk mengurangi bobot dan meningkatkan keandalan serta indikator kinerja tempur.

keramik struktural

Bahan keramik adalah bahan berteknologi tinggi yang paling cepat berkembang di dunia saat ini. Mereka telah berkembang dari keramik satu fasa menjadi keramik komposit multifasa. Bahan keramik struktural memiliki prospek penerapan yang baik dalam industri militer karena banyak sifatnya yang sangat baik seperti ketahanan suhu tinggi, kepadatan rendah, ketahanan aus, dan koefisien muai panas yang rendah.

Dalam beberapa tahun terakhir, penelitian ekstensif telah dilakukan pada keramik struktural untuk mesin militer di dalam dan luar negeri. Misalnya, turbin kecil untuk supercharger mesin telah digunakan secara praktis; Amerika Serikat telah memasang pelat keramik di bagian atas piston, yang sangat meningkatkan masa pakai piston dan juga meningkatkan efisiensi termal mesin. Jerman memasang komponen keramik di lubang pembuangan untuk meningkatkan efisiensi lubang pembuangan. Lapisan piston dan lapisan silinder pada miniatur lemari es Stirling pada kamera pencitraan termal inframerah asing terbuat dari bahan keramik, dengan masa pakai hingga 2,000 jam; Kekuatan giroskop rudal disuplai oleh gas bubuk mesiu, namun residu bubuk mesiu di dalam gas berdampak negatif pada giroskop. Kerusakan parah. Untuk menghilangkan residu dalam gas dan meningkatkan akurasi pukulan rudal, perlu mempelajari bahan filter keramik yang cocok untuk gas bubuk mesiu rudal yang bekerja pada suhu 2000 derajat. Di bidang industri persenjataan, keramik struktural banyak digunakan pada turbin supercharger mesin tank tempur utama, bagian atas piston, inlay lubang pembuangan, dll., dan merupakan bahan utama untuk senjata dan peralatan baru. Saat ini, kebutuhan frekuensi radio senapan mesin kaliber 20-30 mm mencapai lebih dari 1.200 putaran per menit, yang membuat ablasi laras menjadi sangat serius. Titik leleh tinggi dan stabilitas kimia suhu tinggi dari keramik digunakan untuk secara efektif menekan ablasi barel yang parah. Bahan keramik memiliki ketahanan kompresi dan ketahanan mulur yang tinggi. Melalui desain yang masuk akal, bahan keramik dapat mempertahankan keadaan kompresi tiga dimensi dan mengatasi kerapuhannya. , untuk memastikan keamanan penggunaan pelapis keramik.